随着全球汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，车规级芯片已成为汽车产业发展的核心战略资源。在今年全国两会上，多位代表委员的提案聚焦车规芯片领域，围绕如何保障供应链安全、突破关键核心技术“卡脖子”难题、构建自主可控的产业生态建言献策，凸显了在国家层面推动汽车芯片产业高质量发展的迫切性与战略意义。
一、车规芯片的战略地位与当前挑战
车规芯片是汽车智能化的“大脑”和“神经”，其性能、可靠性与安全性直接决定了车辆的智能化水平。与消费级芯片相比，车规芯片对工作温度范围、可靠性、安全性和长寿命周期有着极为严苛的要求，技术门槛高、认证周期长、供应链壁垒深。当前，我国汽车芯片自给率仍然较低，尤其在高端微控制器（MCU）、功率半导体（IGBT、SiC）、传感器和高算力自动驾驶芯片等领域，对外依赖程度较高。全球供应链波动、地缘政治风险以及国际技术封锁，使得我国汽车产业面临严峻的“缺芯”与“卡脖子”风险，成为制约汽车产业升级和国家安全的关键短板。
二、两会提案核心：系统施策，破解困局
代表委员们的提案普遍指向系统性解决方案，核心聚焦于三个层面：强链补链、自主创新、生态构建。
1. 强链补链，保障供应链安全稳定
提案建议，国家需加强顶层设计与统筹规划，建立车规芯片供应链风险监测与预警机制。鼓励芯片企业、整车企业、 Tier 1供应商建立深度协同的“芯片-整车”合作共同体，通过长期协议、联合研发、产能共建等方式，锁定产能，提升供应链韧性。支持国内优势企业通过并购、合作等方式，整合国内外优质资源，快速补齐产业链薄弱环节，特别是在芯片制造、封装测试等关键环节提升自主保障能力。
2. 突破研发，攻克“卡脖子”技术
针对高端芯片设计工具（EDA）、核心知识产权（IP）、先进制造工艺等“卡脖子”环节，提案呼吁加大国家科技重大专项和产业基金的支持力度。应集中优势资源，组织产学研联合攻关，重点突破车规级高性能计算（HPC）芯片、下一代功率半导体、高精度传感器等关键技术。需建立健全覆盖芯片设计、流片、封装、测试、认证的全流程车规标准体系，并推动其与国际标准对接互认，降低企业进入门槛和研发成本。
3. 构建生态，推动应用与迭代
健康的产业生态是可持续发展的基础。提案强调，应大力推动国产芯片的“上车”应用。可通过政策引导，在政府采购、公共领域车辆中优先采用搭载国产芯片的车型，并给予整车企业或终端用户一定补贴，以市场应用带动技术迭代。需加强跨行业人才培育，建立涵盖芯片设计、制造、汽车电子、软件算法的复合型人才培养体系，为产业长远发展储备核心力量。
三、前景展望：自主可控与开放合作并行
两会提案的密集聚焦，预示着车规芯片产业将迎来更大力度的政策支持与资源投入。长远来看，破解“卡脖子”难题并非追求完全封闭的自主，而是在关键领域实现自主可控的基础上，深化国际开放合作。中国拥有全球最大的汽车市场和丰富的智能化应用场景，这为车规芯片的研发、测试和商业化提供了无可比拟的土壤。通过打通供应链堵点，突破核心研发瓶颈，中国有望在汽车芯片这一战略高地，走出一条从跟随到并跑，最终实现引领的创新之路，不仅保障国内汽车产业的供应链安全，也为全球汽车产业的创新发展贡献中国智慧与方案。
